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Nov 16, 2023

So reparieren Sie ein verbogenes Schaltauge

Jims Tech Talk von Jim Langley Einige von Ihnen haben mich gebeten, die Reparatur verbogener Schaltaugen zu behandeln, daher ist das das Thema für diese und die nächste Woche. Es ist gut, das Problem zu verstehen, weil es nicht nötig ist

Jims Tech Talk

Von Jim Langley

Einige von Ihnen haben mich gebeten, die Reparatur verbogener Schaltaugen zu behandeln. Das ist also das Thema für diese und die nächste Woche. Das Problem ist gut zu verstehen, denn es braucht nicht viel, um ein Schaltauge aus der Ausrichtung zu bringen. Sogar scheinbar harmlose Dinge wie das Einlegen Ihres Fahrrads auf die Ladefläche eines Lastwagens oder Schrägheckmodells mit der Antriebsseite nach unten können dazu führen, dass es sich verbiegt. Oder Ihr Fahrrad fällt um und landet auf der Antriebsseite.

Und mit unseren modernen 11-Gang-Antrieben und präzisen elektrischen Kettenschaltungen können selbst geringfügige Schaltaugeverbiegungen lästige Schaltprobleme wie Verzögerungen, Überschaltungen und Geräusche verursachen.

Irgendwie eine traurige Geschichte, aber die jüngste Schaltauge-Katastrophe, die ich miterlebt habe, ereignete sich bei einem Fahrer, mit dem ich mich angefreundet hatte, als wir beide um Lake Tahoe fuhren. Als wir uns dem 9 Meilen langen Spooner Summit-Aufstieg auf der Nevada-Seite näherten, trat uns eine Person aus einem Bautrupp in den Weg. Ich wich aus, um sie zu verfehlen, prallte mit meiner neuen Freundin zusammen und wir stürzten beide auf einen Haufen.

Die Fahrräder schienen in Ordnung zu sein und auf der Baustelle gab es einen guten Erste-Hilfe-Kasten, um unseren Straßenunfall auszubessern. Aber sobald wir die erste Rampe erreichten, ging mein Freund zum Schalten und der Umwerfer schoss direkt in das Hinterrad, zerbrach mehrere Speichen, beschädigte den Umwerfer und riss, noch schlimmer, sein Schaltauge ab. Er rief zu Hause an und wollte mitfahren, und ich fuhr fort, entschuldigte mich jedoch dafür, dass ich mir sein Fahrrad nicht genauer angesehen hatte.

Für den Fall, dass es für Sie ein neuer Fahrrad-Jargon ist: Das „Schaltauge“ ist der Teil des Fahrradrahmens, an dem das Schaltwerk befestigt ist. Es handelt sich um eine kleine Lasche, die entweder Teil des rechten hinteren Ausfallendes ist oder daran befestigt ist. Auf dem Foto hier ist der Kleiderbügel der silberne Teil mit der Prägung „W“. Sie können die Köpfe der kleinen Schrauben sehen, mit denen es am Ausfallende befestigt ist. Oh, die „Ausfallenden“ sind der Teil des Rahmens, in den die Radachse passt, um das Rad am Rahmen zu befestigen.

Das Schaltwerk wird mit einer Schraube am Schaltauge befestigt. Da das Schaltwerk seitlich aus dem Fahrrad herausragt, ist es eines der ersten Dinge, die bei Stürzen auf den Boden fallen. Da der Umwerfer viel größer ist als das Schaltauge, fungiert er als langer Hebel und kann das Schaltauge leicht überwältigen und verbiegen.

Zusätzlich zu ihrer Anfälligkeit bestehen die meisten Schaltaugen heutzutage aus Aluminium (das auf dem Foto oben ist aus Titan). Aber selbst als die meisten Rennräder aus Stahl bestanden, waren verbogene Stahlbügel immer noch ein häufiges Problem. Glücklicherweise verwenden die meisten Fahrräder heutzutage austauschbare Schaltaugen. Sie sind verschraubt und können leicht ausgetauscht werden, wenn sie stark verbogen oder gebrochen sind. Eine gute Quelle ist https://derailleurhanger.com/.

Zwei häufige Anzeichen dafür, dass Ihr Kleiderbügel verbogen ist, sind 1) plötzlich funktioniert die Schaltung nicht mehr so, wie sie war; und 2) die spezifischen Probleme, die durch einen verbogenen Kleiderbügel verursacht werden, sind das zögernde Schalten in das kleinste hintere Ritzel sowie das Schalten über das größte Ritzel und in die Speichen.

Oder wenn es nur ein wenig verbogen ist, schleudert der Umwerfer die Kette möglicherweise nicht vom Zahnrad oder in die Speichen, sondern berührt beim Fahren die Speichen und macht beim Auftreffen auf jede einzelne ein Tick-, Tick-, Tick-Geräusch.

Wenn diese Symptome bei Ihnen auftreten, sollten Sie anhalten und die Ausrichtung des Kleiderbügels visuell überprüfen. Stellen Sie sich dazu kniend oder gebückt direkt hinter das Fahrrad, sodass Sie die Kassettenzahnräder, Umwerferrollen und die Kette sehen können.

Bei einem perfekt ausgerichteten Kleiderbügel halbiert eine imaginäre gerade Linie das Zahnrad, auf dem sich die Kette befindet, und beide Umwerferrollen. Wenn ein Kleiderbügel gebogen ist, ist diese imaginäre Linie nicht gerade. Sie können dies deutlich auf diesem Foto auf der Seite von Park Tool zur Ausrichtung des Schaltauges sehen.

Hier sind einige Möglichkeiten, verbogene Schaltaugen auf der Straße zu reparieren oder zu reparieren. Ich gehe davon aus, dass Sie nicht in die Speichen geschaltet und einige gebrochen und/oder den Umwerfer selbst verbogen haben. Oder dass Sie das Ausfallende nicht beschädigt haben.

NOTIZ: Stellen Sie sicher, dass das Rad sicher festgeklemmt oder verschraubt ist, bevor Sie die Schaltaugen gerade ausrichten. Die Achse verstärkt den Rahmen und schützt ihn so vor Biegekräften. Bevor Sie an einem verbogenen Schaltauge arbeiten, schalten Sie den Umwerfer auf das kleinste Kettenblatt und Ritzel. Dies eignet sich am besten zum Sichten der Ausrichtung und nimmt den größten Teil der Spannung von der Kette.

Wenn Sie ein austauschbares Schaltauge haben, können Sie mit einem verbogenen Schaltauge beim Fahren am besten umgehen, indem Sie ein Ersatz-Schaltauge mitnehmen und das verbogene einfach austauschen. Das Teil ist so klein und leicht, dass Sie nicht einmal merken, dass Sie es tragen. Stellen Sie sicher, dass Sie die richtigen Werkzeuge zum Entfernen und Installieren des Kleiderbügels dabei haben.

Auch hier wird davon ausgegangen, dass nur das Schaltauge beschädigt ist. Wenn Sie es ersetzen und die Schaltung immer noch fehlerhaft ist, ist wahrscheinlich auch der Umwerfer verbogen, was ein anderes Problem darstellt, das behoben werden muss.

Wenn Sie kein Werkzeug haben (lesen Sie weiter), können Sie versuchen, einen gebogenen Kleiderbügel mit der Hand gerade zu richten. Das Foto zeigt, wie man es hält. Beim Herausziehen sollten Sie sich darauf konzentrieren, NUR das Schaltauge zu biegen, nicht irgendeinen Teil des Umwerfers.

Achten Sie zunächst sehr darauf, nicht zu stark zu ziehen. Möglicherweise müssen Sie den Kleiderbügel nur geringfügig bewegen. Schauen Sie von hinten, ziehen Sie ein wenig und schauen Sie noch einmal, ob Sie die Ausrichtung verbessert haben. Dann wiederholen Sie den Vorgang, bis Sie die imaginäre Linie haben, die die Zahnräder und Riemenscheiben halbiert.

Auf dem Foto verwende ich einen 3-Wege-Inbusschlüssel, der in die Umwerferschraube eingeführt wird. Das sorgt für einen guten Halt und leitet die Richtkraft genau dorthin, wo sie benötigt wird. Ein Standard-Inbusschlüssel funktioniert auch, aber je länger, desto besser für die beste Hebelwirkung.

Wenn Sie einen mittelgroßen verstellbaren Schraubenschlüssel dabei haben, bieten diese eine hervorragende Hebelwirkung zum Begradigen gebogener Kleiderbügel. Allerdings müssen Sie zunächst das Schaltwerk ausbauen.

Seien Sie vorsichtig beim Entfernen von Schaltwerken, nachdem Sie einen Schaltbügel gebogen haben. Wenn das Gewindeteil des Schaltauges beschädigt oder die Schaltwerksschraube verbogen ist, kann es schwierig sein, das Schaltwerk zu entfernen. Wenn Sie Gewalt anwenden, könnten Sie die Gewinde am Kleiderbügel oder sogar am Umwerfer beschädigen.

Während es möglicherweise einfach ist, ein austauschbares Schaltauge zu ersetzen, ist es möglicherweise nicht so einfach, eine abgenutzte Schaltwerksschraube zu ersetzen, was möglicherweise den Kauf eines komplett neuen Schaltwerks erforderlich macht. Um dies zu vermeiden: Wenn sich die Schraube nicht leicht drehen lässt, lassen Sie den Umwerfer an Ort und Stelle, bis Sie nach Hause kommen und das Problem besser einschätzen und beheben können.

Wenn Sie ein Hinterrad mit einer Schnellspannachse mit Gewinde haben, handelt es sich bei dem Achsgewinde wahrscheinlich um ein 10-mm-Standardgewinde, also um das gleiche wie bei Schaltaugen.

Das bedeutet, dass Sie Ihr Rad als Ausrichtungswerkzeug verwenden können. Dazu müssen Sie das Schaltwerk entfernen. Anschließend können Sie den Schnellspanner Ihres Rads entfernen, das Ende der Achse in die Aufhängung schrauben und das Rad festhalten, indem Sie es als riesigen Hebel verwenden, um die Aufhängung gerade auszurichten. Stellen Sie sicher, dass die Achse vollständig in den Kleiderbügel eingeschraubt ist. Wenn es nur von ein paar Fäden gehalten wird, werden wahrscheinlich die Fäden des Kleiderbügels herausgezogen (abgezogen) – verwenden Sie also nicht das Rad.

Beachten Sie, dass sich bei dieser Technik das Rad nicht mehr im Rahmen befindet und ihn verstärkt. Sie müssen also darauf achten, nichts anderes als den Kleiderbügel zu verbiegen. Wenn du mit jemandem fährst, lässt er dich vielleicht sein Laufrad in deinen Rahmen einbauen, während du die Reparatur durchführst.

Solange das Rad und der Rahmen nicht beschädigt wurden, kommt man in der Regel mit einem verbogenen Schaltauge nach Hause. Denken Sie daran, nicht in das größte Zahnrad zu schalten. Da das Kettenhänger verbogen ist, macht die Kette an den falsch ausgerichteten Riemenscheiben möglicherweise klappernde Geräusche, aber normalerweise gibt es Zahnräder, die die Kette so ausrichten, dass sie nicht so schlimm ist, dass Sie nicht weiterfahren können.

Nächste Woche zeige ich Ihnen mein liebstes professionelles Werkzeug zum Ausrichten von Kleiderbügeln und wie es verwendet wird. Teilen Sie uns in der Zwischenzeit bitte Ihre Lieblingstipps und -tricks zur Ausrichtung auf der Straße mit. Außerdem finden Sie hier den hervorragenden Artikel von Park Tool zur Kleiderbügelausrichtung mit ihrem Werkzeug: https://www.parktool.com/en-us/blog/repair-help/rear-derailleur-hanger-alignment.

Jim Langley ist der technische Redakteur von RBR. Über den Autor und weitere MitwirkendeIhre Heim-Fahrradwerkstatt im RBR eBookstore. Besuchen Sie Jims beliebten YouTube-Kanal mit Anleitungen zum Laufradbau und zur Fahrradreparatur. Jim ist auch für seine Radsport-Serie bekannt, die im Februar 2022 mit insgesamt 10.269 aufeinanderfolgenden täglichen Fahrten endete (28 Jahre, 1 Monat und 11 Tage, in denen er nie eine Fahrt verpasst hat). Klicken Sie zum LesenJims vollständige Biografie.