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Jul 23, 2023

DIY Schwer

„The Barge“ ist ein handgefertigtes Entenboot, das von Jeff Clines erfunden wurde, der „ein größeres Boot“ brauchte. (Foto mit freundlicher Genehmigung von Jeff Clines) Es handelte sich um eine Jagd zu Beginn der Saison, die im Oktober 2022 im Cache Valley in Utah stattfand.

„The Barge“ ist ein handgefertigtes Entenboot, das von Jeff Clines erfunden wurde, der „ein größeres Boot“ brauchte. (Foto mit freundlicher Genehmigung von Jeff Clines)

Es handelte sich um eine Jagd zu Beginn der Saison, die im Oktober 2022 im Cache Valley in Utah stattfand. Jeff Clines war mit seinem Freund Sky Olsen und Olsens Sohn auf Entenjagd. Es war erst die zweite Jagd auf The Barge. Die Jäger fuhren 45 Minuten von Clines‘ Haus bis zur Rampe, gefolgt von einer 10-minütigen Bootsfahrt. An einem durchschnittlich 30 Grad warmen Morgen stellen sie zwei Dutzend Lockvögel auf. Nachdem sie zum Verstecken Flächenjalousien im Schilf angebracht hatten, parkten sie das Boot in einiger Entfernung.

„Es war die erste Jagd auf meine gelbe Labradorhündin Sage“, sagte Clines. „Es war ein Bluebird-Tag mit klarem Himmel, aber die Enten kamen ohne Sorge herein. Sie lockten hauptsächlich einen nach dem anderen an und wir hackten einfach auf ihnen herum und ließen die Hunde abwechselnd apportieren. Sky hat ein weibliches schwarzes Labrador. Nach etwa 45 Minuten hörten die Enten auf zu fliegen. Wir kochten Kaffee und saßen ein paar Stunden lang zusammen und unterhielten uns, bevor wir ihn einpackten. Es war ein großartiger Test für das Boot und großartig für die Hunde.“

Clines‘ erstes selbstgebautes Boot, Utahs Indestructible Icebreaker, wurde im Oktober 2017 in der Kolumne „WILDFOWL Boats and Blinds“ vorgestellt. Es war ein 14' x 48 Zoll großes geschweißtes Aluminiumboot mit 20 Zoll Seiten, angetrieben von einem 22 PS starken Predator-Motor mit Blackwater Longtail-Antrieb.

Sein neues Boot, „The Barge“, ist 20' x 48 Zoll groß und hat 30 Zoll Seiten, angetrieben von einem Mud Buddy HDR 40 PS Schlammmotor. Schlammmotoren sind erforderlich, um in WMAs, Seen und Flüssen, einschließlich des Bear River, der durch Süd-Idaho und Nord-Utah fließt und in den Great Salt Lake mündet, in 6 Zoll tiefem Wasser zu fahren.

A 33-year-old machinist, Clines lives in Preston, ID and began hunting waterfowl 12 years ago. He shoots mostly Canada geese, mallards, gadwalls and various diving ducks. His decoys are mainly Divebomb silhouettes and Tanglefree floaters. His shotgun is a Beretta A 400 Xtreme Plus"> Beretta A 400 Xtreme Plus, beladen mit der Munition, die er finden kann. Nachdem er mit dem Boot zu einem Jagdgebiet gefahren ist, jagt er entweder vom Boot aus, das er im Schilf zwischen zwei Tanglefree-Flächenjalousien versteckt, oder er baut die Flächenjalousien am Ufer auf und ankert das Boot eine Achtelmeile entfernt.

„2019 war ich mit einem Freund in meinem ersten Boot auf dem Utah Lake auf der Jagd, als der Wind zunahm und sehr stark wehte“, sagte er. „Wir prallten etwa 1.000 Meter von der Rampe entfernt in die Wellen, als sich die Batterie löste und die Bilgenpumpe nicht mehr funktionierte. Es begannen Wellen über den Bug zu kommen, bis das Boot fast gesunken wäre. Als wir die Bilgenpumpe endlich wieder anschließen konnten, war das Boot nur noch 10 cm mit Wasser gefüllt und wir schöpften auch mit einem Eimer Wasser aus. Wir haben es kaum zurück zur Rampe geschafft. Da wusste ich, dass ich ein größeres Boot brauchte.“

Bevor er das erste Boot baute, hatte Clines keine Schweißkenntnisse und schaute sich Online-Videos an, um den Umgang mit einem MIG-Schweißgerät zu erlernen. Für die Herstellung von „The Barge“ benötigte er im März und April 2022 nur 50 Stunden. Der Bau kostete etwa 3.500 US-Dollar. Die Schätzungen von Herstellern kundenspezifischer Boote für den Bau eines ähnlichen Bootes lagen bei rund 24.000 US-Dollar. Das Boot wurde in Utah als selbstgebautes Boot registriert und wiegt 475 Pfund. Die Haut besteht aus 1/8 Zoll 5052 H32 Aluminiumplatte. Der Rahmen besteht aus 1½-Zoll-Vierkant-Aluminiumrohr. Es handelt sich um eine vollständig verschweißte Konstruktion mit Ausnahme des abnehmbaren Bodens.

Clines brachte die Stringer zu einer Metallwerkstatt und ließ sie in Form biegen, bevor er sie an den Boden schweißte. Anschließend brachte er das Boot zu einem Freund, der mit einer Abkantpresse die Seitenwinkel und Knickkanten an der Stelle, an der die Dollborde auf den Boden treffen, gebogen hat. Anschließend wurden die Bauteile ausgerichtet, geklemmt und zusammengeschweißt.

Gesamtkosten ohne Motor: 3.500 $

Die Oberseiten der Dollborde sind mit 6 Zoll breiten Laufstegen aus Aluminium versehen. Darunter befinden sich 6 Zoll breite Geräteregale. Das Heck verfügt über ein 18-Zoll-Jagddeck mit verlängertem Spiegel, um den Motor aus dem Arbeitsbereich fernzuhalten und den Jägern den Zugang zu erleichtern. Ein 6 Fuß langes Bugdeck mit Luke bietet Platz für 6 bis 10 Dutzend schwimmende Lockvögel. Clines sitzt am Heck und steuert das Boot. Andere nutzen Sitze, Eimer oder Kühlboxen.

Weiße, eingelassene LED-Sockelleuchten beleuchten das Wasser um 360 Grad. Grüne LED-Lichtbänder beleuchten das Cockpit. Die Batterie ist im hinteren Jagddeck montiert. Die Schalttafel befindet sich am hinteren Dollbord auf der Fahrerseite (Steuerbord). Die Schalter steuern die LEDs und Navigationslichter und das Panel verfügt außerdem über 2 USB-Ladeanschlüsse und einen Stromanschluss.

Clines‘ Frau Katie half beim Bemalen des Bootes. Das Paar schleifte den Rumpf von Hand ab und sprühte ihn mithilfe von Rust-Oleum-Dosen und Abzugsgriffen mit einem Grundanstrich in mattem Graubraun auf. Zur Erstellung eines Tarnmusters wurden Redleg-Tarnschablonen verwendet. Der Boden wurde mit Nietmuttern an den Längsträgern befestigt, um die Entfernung und Inspektion der darunter liegenden Schaumstoffdämmplatte zu ermöglichen, die als Schalldämpfung und Auftrieb dient. Auf die Decks wurde Hydro-Turf-Bodenbelag im Swamp Camo-Muster geklebt. Der Boden wurde mit Wetlander Slick Bottom beschichtet, um das Zuwasserlassen zu erleichtern und das Gleiten des Bootes über Sandbänke und Vegetation zu erleichtern.

Der erste Trailer war kostenlos. Cline fand es auf der anderen Straßenseite seines Hauses, verlassen in einem Maisfeld. Er entsorgte das darauf liegende Boot auf einer Mülldeponie. Nachdem er bei einem Angelausflug ein Rad verloren hatte, fand er einen verzinkten Anhänger und reparierte ihn.

„Wir haben es in 6-Fuß-Wellen geschafft und wissen immer, dass wir sicher zurückkommen werden“, sagte er. „Wir haben auch die 12-Fuß-Johnboats anderer Jäger darauf geladen, um sie unter rauen Bedingungen sicher nach Hause zu bringen. Wenn ich das nächste Boot baue, werde ich es immer noch 6 Zoll breiter machen, weil man immer ein größeres Boot braucht.“